Als Übersetzer waren tätig: Ludwig Most (Bremervörde), Günter Müller (Erfurt), Germany
Ludwig Most war sicherlich ein professioneller Künstler. Was bedeutete das damals? Es war Arbeit, Arbeit und noch mehr Arbeit – ständig Skizzen und Zeichnungen anzufertigen, um mit dem Malen beginnen zu können, zum Beispiel das Panorama von Stettin. Dank der neugierigen Forschung von Dr. Ewa Gwiazdowska können wir wieder einmal die Details und Geheimnisse des Künstlerberufs erfahren. Episode LXX ist auch eine Lektion in Sachen Segelsprache, die für eine Landratte ein unergründliches Mysterium ist und wahrscheinlich auch bleiben wird … aber unabhängig davon lohnt es sich, einen Blick auf die sorgfältig erstellten Skizzen zu werfen, die bei der Erstellung ernsthafter Werke verwendet wurden. [J.G.]
Dr. Ewa Gwiazdowska Segeln in Pommern und… in den Alpen
Expedition LXX
Most verbrachte viel Zeit damit, die Silhouetten von Booten und großen Segelschiffen zu studieren, um sie in Gemälden, die pommersche Landschaften, Fischer oder Hafenansichten zum Thema hatten, akkurat darstellen zu können. Einige von ihnen, vor allem die späteren, sind aus der Natur oder von Fotos bekannt. Das Beste ist ein großes Panorama des Stettiner Hafens von 1847, das in der Sammlung des Pommerschen Landesmuseums in Greifswald aufbewahrt wird. In Privatsammlungen befindet sich eine Landschaft aus der Gegend um den Greifswalder Hafen. Das meiste Wissen über die Existenz der maritimen Werke von Most verdanken wir einem Katalog, den der Enkel des Malers zusammengestellt hat. Darin werden Gemälde erwähnt wie: Werft des Kaufmanns Haase in Stettin mit dem im Bau befindlichen Schiff “Fürstin Liegnitz” (1828), holländische Schifferfamilie am Heck ihres Schiffes (1837), Große Landschaft vom Achensee (1845), dargestellt auf einer Vignette: Die Oder in einer mondhellen Nacht (1847), bekannt aus einer Studie: Meeresufer nach Regen (1848), Blick von Bollinken nach Stettin mit dem Dampfer “Der Preussische Adler” (1855), Gemälde aus der Familiensammlung: Landschaft bei Mond (1869; Greifswald?); Ostseeküste (1873).
Wie Maikäfer auf den Bäumen
1828, während einer Unterbrechung seiner akademischen Studien in Berlin, arbeitete Most an seiner ersten Ansicht des Stettiner Hafens. Er entschied sich für eine Aufnahme vom Werftplatz aus, der im nördlichen Teil der Lastadie liegt. In späteren Jahren wurden zwei weitere Versionen dieser Komposition geschaffen. Die ersten Skizzen von Schiffen, die im Skizzenbuch Nr. III enthalten sind, stehen wahrscheinlich im Zusammenhang mit diesem Gemälde. Eine der Skizzen zeigt ein großes zweimastiges Segelschiff vom Typ Brigg schräg vom Bug aus; einige der Segel sind bereits eingerollt, andere hängen teilweise an den Rahen mit sichtbaren Reihen von Reffs (Bändern zum Festbinden der eingerollten Segel). Eine Gruppe von Matrosen (Vorarbeitern) arbeitet an einer der Rahen und rollt ein Segel ein. Am Bug bemerkte Most mehrere Umlenkrollen und ein teilweise aufgerolltes Stagsegel, das in Höhe des Bugspriets – des vorderen, horizontalen Mastes – hing. Der Zeichner notierte das Farbschema des mit schwarzen und braunen Querstreifen gestrichenen Rumpfes.
“Geometrische Übungen”
Sein zweites Skizzenbuch widmete er vor allem der Takelage von Segelschiffen. Oben auf der Skizze zeigte er die einfachste Takelage mit zwei Wanten, die an der Spitze des Mastes befestigt und mit einer Querstange, dem sogenannten Saling, verstärkt waren. Die Mitte der Skizze zeigt einen komplizierteren Aufbau – die Oberseiten der Masten eines Zweimastschiffs. Ein Mast ist ausgefahren und beide sind durch Tauwerk verbunden. Der Hauptbrückenmast ist mit einem “Bündel” von Seilen dargestellt: Stagsegel (halten den Mast in der Längsebene des Rumpfes) und Wanten (halten den Mast in der Querebene des Rumpfes). Unten auf der Karte sehen wir eine Darstellung der komplizierten Takelage eines gaffelgetakelten Zweimastschiffs mit einer zusätzlichen Rahe am vorderen Mast. In der oberen linken Ecke hat der Zeichner eine Umlenkvorrichtung hinzugefügt, die für die Seilführung über diesen Block notwendig ist. An den Seiten führen zwei Leitern zu der Spitze des Blocks.
Stern am Horizont
1834 arbeitete Most an einem Projekt für die 1836 veröffentlichte Lithografie STETTIN, auf der eine Ansicht des Stettiner Hafens im Zentrum der Komposition stand. Die Skizzen aus dem Skizzenbuch Nr. VI können mit diesem Werk in Verbindung gebracht werden. Die erste Zeichnung zeigt ein Fischereifahrzeug, das von der Seite eines flachen Hecks dargestellt wird, an dem ein handbetriebenes Ruder angebracht ist. Das Schiff hatte einen Mast mit Gaffeltakelung, der mit einem Bugspriet-Segel verstärkt war. Über dem Schiff befindet sich die hintere Hälfte der Figur eines Seemanns, der sich einem unbekannten Ziel nähert. Dieser Körper wurde sehr anschaulich und suggestiv dargestellt.
Ohne Blöcke gibt es kein Leben
Most zeigte mit seiner zweiten Zeichnung des Schiffes nicht nur die Darstellung der Takelage, sondern auch die genaue Markierung der Positionen der Umlenk-Blöcke, auf denen sich die Seile zur Stabilisierung der Masten bewegten, um die Segel an den Masten hochzuziehen und um die Segel zu bedienen. Ohne diese Blöcke wäre es wegen des Widerstands der Materie und der Kraft des Windes, der gegen die Segel drückt, sehr schwierig oder unmöglich gewesen, die Spannung der Stagen und Wanten zu regulieren, die die Masten aufzurichten, die Fallen zum Hochziehen und Herablassen der Segel und die Schoten zum Bedienen der Segel in die gewünschte Stellung zu bringen. Most zeigte auch verschiedene andere Details, zum Beispiel eine Leiter, die von der Seite ins Wasser herabgelassen wurde.
Wald von Masten
Auf einer Zeichnung aus dem Jahr 1836 ist eine Gruppe von Segelschiffen am linken Oderufer in der Nähe der Baum-Brücke zu sehen. Die Zeichnung zeigt auch eine Gruppe von Schiffen, die nur geringfügig anders angeordnet sind. Es sind drei Schiffe sehr schematisch skizziert – zwei Segelschiffe und vermutlich ein Schiff mit Gaffeltakelung. Sie scheinen vom Heck aus dargestellt zu sein. Der Rumpf des linken Schiffes wurde weggelassen, nur eine Linie, die die Höhe des Decks markiert, bleibt übrig. Er nutzte das oberste Blatt seines Skizzenbuchs gewissenhaft und zeichnete im Hintergrund der Schiffsmasten ein mit einer Plane bedecktes Gerüst, wie er es vom Jahrmarkt kannte. Vielleicht war dies eine Möglichkeit, auf dem offenen Deck eines Schiffes ohne Kajüte eine vorübergehende Unterkunft für die Besatzung zu schaffen? Oder Most skizzierte unzusammenhängende Motive auf einem einzigen Blatt Papier.
Die “Turboaufladung” des Schiffes
Anfang Oktober 1842 war es wahrscheinlich warm, was zu Ausflügen ans Wasser einlud. Dies geht aus einer Zeichnung hervor, die Most am achten Oktober angefertigt hat. Es handelt sich um eine Bleistiftstudie eines Zweimasters mit sehr aufwändiger Takelage, die dem Schiff die größtmögliche Geschwindigkeit verleihen soll. Die Segel an den beiden unteren Rahen hängen so tief, dass sie fast das Deck berühren, und ihre äußeren unteren Ecken sind außenbords gesichert.
Weiße Zwillingssegel
Die nächste Zeichnung widmete Most der Darstellung eines einmastigen Segelschiffs mit Gaffeltakelung. Er skizzierte es zweimal, um die Proportionen des Rumpfes und die Umrisse der beiden Segel genauer wiederzugeben. Beim Großsegel erkannte er, dass der obere, bewegliche Holm – die Gaffel – mit drei Umlenk-Blöcken am Großmast befestigt ist. Mehr Schwierigkeiten hatte er mit der Position des Vorsegels. Auf der einen Skizze sieht es aus wie ein Stagsegel am Bugspriet, auf der anderen wie ein am Großmast befestigtes Focksegel. Es fehlt jedoch die Takelage (Schot), die an der unteren inneren Ecke des Segels befestigt sein sollte. Diese Schot wird zum Manövrieren des Segels verwendet.
Bewegung auf dem Wasser
In der letzten Skizze dieser Gruppe sind verschiedene Segelschiffe zu sehen. Ein gaffelgetakelter Zweimastschoner segelt gegen den Wind. Er hat zwei Segel am unteren vorderen Mast, Fockmast genannt, am höheren hinteren Mast – Großmast – trägt er ein Segel – das Großsegel. Eine Besatzung von zwei Matrosen steht am Heck und blickt nach vorn. Außerdem zeigte Most ein kleines Boot, einen so genannten Lugger und ein einmastiges Segelboot mit Gaffeltakelung und herabhängenden Segel, das den Kurs zu ändern scheint. Sein Großsegel fängt gerade an zu flattern.
Die Schönheit der Segelschiffe in all ihrer Pracht
Die Zeichnung der Segelschiffe, die Most im Hafen von Kolberg beobachtete, erinnert an niederländische Seefahrergemälde aus dem 17. Jahrhundert. Sie bestätigt die Faszination von Most für dieses Genre, das ihn bei der Wahl der Themen, der Motive und der Kompositionen immer wieder inspirierte. Das Werk fängt die Schönheit alter Segelschiffe perfekt ein, obwohl der Künstler hier seiner Fantasie freien Lauf gelassen zu haben scheint. Schiffe, die am Kai festgemacht haben, würden wahrscheinlich nicht so viel Segel hissen, wie sie während der Fahrt aufstellen können. Das Schiff auf der rechten Seite hat nicht nur das Großsegel auf dem Großmast und alle drei Stagsegel auf dem Bugspriet, sondern auch ein zusätzliches Segel an einer Rahe, die vorn am Großmast befestigt ist. Das Schiff ganz links am Kai ist ähnlich getakelt, scheint aber ein Zweimaster zu sein und hat ein Gaffelsegel am hinteren Mast. Dieses Schiff liegt neben einer Reihe von Schiffen, deren Segel ein malerisches Gewirr bilden. Das größte dieser Segelschiffe scheint ein robuster Schoner mit Großsegel am Großmast und Focksegeln an der Vormast zu sein.
Mysteriöse Landschaft mit maritimen Motiven
Im Jahr 2008 erschien auf dem Antiquitätenmarkt eine Landschaft mit Wasser und Steilküste, die als Rügenansicht von Ludwig Most angeboten wurde. In der rechten unteren Ecke dieses Werks war die Signatur von Ludwig Most zu lesen, aber bei der Reproduktion war nicht sicher, ob es sich um eine Signatur von Ludwig Mosts Hand handelte. Der in der Komposition sichtbare Einfluss der leuchtenden Freilichtmalerei entspricht der Werkstattpraxis der Zeit (1864). Er wird auch mit mehreren maritimen Werken von Most in Verbindung gebracht, die die Natur im Abend- oder Nachtlicht zeigen. Die Topographie des Gebiets scheint jedoch nicht sehr gut zu der in Most anderen Werken bekannten Ostseeküste zu passen. Über den Aufenthalt des Malers auf Rügen ist nichts bekannt. Die Aufnahme kommt jedoch der Landschaft nahe, die Most in den Alpen gesehen hat. Ein Aufenthalt in den Alpen führte zu den Arbeiten: Kleine Achenseelandschaft (1844) und Größere Achenseelandschaft (1845). Sie sind in einem vom Enkel des Malers zusammengestellten Katalog unter den Nummern 71 und 75 aufgeführt. Vielleicht ist das 2008 entdeckte Gemälde eines dieser Werke?
Der Achensee in seiner vollen Pracht
Die zahlreichen Ansichten dieses herrlichen Sees, die Ludwig Most nach seinem Aufenthalt in den Alpen im Jahr 1840 bewunderte und malte, sind es wert, online betrachtet zu werden. Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass man in ihnen die Perspektive wiederfindet, die er damals gesehen und auf der Leinwand festgehalten haben mag, scheint dieser Hinweis die Lösung des Rätsels der Gemälde zu sein, die an die Landschaft des alpinen Achensees erinnern.
Als Übersetzer waren tätig: Ludwig Most (Bremervörde), Günter Müller (Erfurt), Germany
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