WEGE UND WERKE VON LUDWIG MOST. Expedition XXXXV

Als Übersetzer waren tätig: Ludwig Most (Bremervörde), Günter Müller (Erfurt), Germany

“Reisen, Reisen ist göttlich!” – so hast du mit Kora Jackowska in dem Lied Boskie Buenos voyage, und dann ging man selbst auf Tour. Die Pandemie hat uns an Ort und Stelle gehalten. Sie hat so viele Möglichkeiten blockiert, dass bei der bloßen Erwähnung vergangener Wanderungen in den Bergen, Auslandsreisen nach Nah und Fern, Reisen nach Polen und Wandern durch die umliegenden Dörfer und Städte – bei dem bloßen Gedanken an sie – das Herz vor Sehnsucht drückt, und die Hand selbst nach einem Koffer greift, um ein paar Kleinigkeiten zu packen und so schnell wie möglich “in einen Zug jeglicher Art zu steigen, nicht auf sein Gepäck aufzupassen, sich nicht um das Ticket zu kümmern, einen grünen Kieselstein in die Hand zu drücken, zuzusehen, wie alles zurückfällt.” Nichts von alledem! Dr. Ewa Gwiazdowska rettet uns vor dieser physischen Stagnation, die in der nächsten Episode ihrer Opo-News die alten Wege des Reisens mit Most’s Zeichnungen präsentiert. Wir werden hier keine Flugzeuge, Autos oder gar Züge sehen, aber im Gegenzug wird es Waggons und Kutschen geben. Es waren in der Tat Reisen [voyage]!

Dr. Ewa Gwiazdowska Most’s Wege und Werke

EXPEDITION XXXXV

 Reisebilder

Während zahlreicher Fahrten hatte Most die Möglichkeit, die Wege und Bedingungen des Reisens zu beobachten. Denn obwohl er viele Kilometer zu Fuß zurücklegte, bewegte er sich auch mit verschiedenen Verkehrsmitteln. Er stellte detailliert die Wagen und Kutschen vor, mit denen er sich bewegte. Notizen erzählen davon in Skizzenbüchern. Manchmal achtete er in den Städten, an denen er vorbeikam, auf charakteristische oder typische Motive. Manchmal erinnerte er sich an Details aus dem Leben von Reisenden. Wir haben bereits die Gaststuben der Gasthäuser gesehen. Werfen wir einen Blick auf die Zimmer.

Ehemaliges niederschlesisches Dorf

Ludwig Most, Ansicht von Kontopp [Konotop], 13.09.1835, Bleistift, handgeschöpftes Velinpapier, Nationalmuseum in Stettin, Skizzenbuch Nr. VII, Karte 18 Rückseite

Die “Bequemlichkeiten” des Reisens vor dem Zeitalter der Züge

Ludwig Most, Blick aus dem Wagen und Skizze des Reisefahrzeugs, 12.09.1835, Bleistift, handgeschöpftes Velinpapier, Nationalmuseum in Stettin, Skizzenbuch Nr. VII, Karte 20

Zu einer Zeit, als es noch keine Züge, geschweige denn Autos gab, stand dem Reisenden ein Postwagen zur Verfügung. Postwege sind jedoch nur ein kleiner Teil der Straßen. Auf den anderen Strecken musste man anders damit umgehen. Die von Most am 12. September 1835 auf dem Weg nach Kontopp angefertigte Skizze zeigt, welche Fortbewegungsmöglichkeiten der Maler auf seiner Rückreise aus dem Riesengebirge nach Stettinin in Anspruch nahm. Er hatte das Glück, in einem von zwei Pferden gezogenen Personen- und Transportwagen zu steigen. Es war ein kleines Holzfahrzeug mit hohen Seitenwänden. Im hinteren Teil wurden Waren gepackt, und vorn, hinter der Kutscherbank, gab es Plätze für Passagiere. Sowohl Menschen als auch Habseligkeiten wurden durch eine Plane geschützt, die über den Wagen gespannt war. Beim Fahren konnte man nur die Straße vor dem Fahrzeug sehen. Es ist interessant, dass die Form des Rahmens, der durch die Kanten der Plane gebildet wird, der Kontur des ehemaligen Fensters im Zugwaggon ähnelt.

Bequem und modisch

Ludwig Most, Pferd am Scherbaum befestigt, August 1829?, Bleistift, handgeschöpftes Velinpapier, Nationalmuseum in Stettin, Skizzenbuch Nr. II, Karte 16

In einem ziemlich komfortablen Fahrzeug reiste Most im Sommer während der Zeit seines Studiums in Berlin. Es war eine kleine Kutsche, eine Kalesche. Der Prototyp kam aus Ungarn, wo er schon im sechzehnten Jahrhundert gebaut wurde. Drei Jahrhunderte später, in der Zeit zunehmender menschlicher Mobilität, wurde die Kalesche populär. Der Maler interessierte sich vor allem für das Pferd und die Form der Anspannung. Es war eine Form, die aus zwei Deichseln bestand, genannt Scherbaum, die an den Seiten des Pferdes befestigt und über seinem Hals mit einem halben Ring namens Duga verbunden waren. Die Scherbaumstangen waren durch Gürtel mit einem Geschirr verbunden, das dem Pferd angelegt wurde. Diese Art von Scherbaum mit der Verwendung der Duga ist aus Russland bekannter.

Im Vorgriff

Ludwig Most, Pferd und Kutscher, 1829?, Bleistift, handgeschöpftes Velinpapier, Nationalmuseum in Stettin, Skizzenbuch Nr. II, Karte 15

Zur Zeit der Reisen von Most war der Anblick von Pferden alltäglich. Pferde waren eines der Hauptzugtiere für das Ziehen von Fahrzeugen. Ihre Bedeutung spiegelte sich in der Messung der Leistung des Automotors wider. Diese Leistung wird in Einheiten bestimmt, die als “Pferdestärken” bezeichnet werden. Die Silhouette eines Pferdes zu präsentieren ist gar nicht so einfach. Vielleicht hat Most deshalb dieses Motiv mehr als einmal geübt. In dieser Zeichnung zeigt Most ein Pferd in einem Geschirr, das an einer Deichsel befestigt war. Zur Sicherheit warf der Kutscher, der auf Kunden wartete, eine Schlinge um sich selbst.

Meditationen am Wasser

Ludwig Most, Passagier wartet auf die Einschiffung, September 1835?, Bleistift, handgeschöpftes Velinpapier, Nationalmuseum in Stettin, Skizzenbuch Nr. VII, Karte 22

Reisen fanden nicht nur auf dem Landweg, sondern auch auf dem Wasserweg statt. Während der Expedition nach Schlesien und zurück machte Most wahrscheinlich einen Teil des Weges auf der Oder. Dies ist die Annahme einer undatierten Zeichnung. Der Maler stellte einen einsamen Mann dar, der am Wasser saß, umgeben von zahlreichen Gepäckstücken. Unter ihnen sticht ein großer grüner Reisekoffer hervor. Der Mann neigte traurig den Kopf. Offenbar sitzt er schon lange und wartet auf die Gelegenheit, das sichtbare Schiff zu betreten. Das kleine Schiff hat die Segel noch nicht gesetzt. Auf dem hohen gebogenen Bug erinnert Most an den Namen des Schiffes. Leider ist es nicht sehr gut lesbar.

Zwischenlandung

Ludwig Most, Zwei Botschaften, o.Dat., Bleistift, handgeschöpftes Velinpapier, Nationalmuseum in Stettin, Skizzenbuch Nr. II, Karte 48

Während der Nachtfahrt schliefen die Passagiere im Fahrzeug. Es waren jedoch auch Stopps geplant, um das Pferd zu wechseln und sich bequemer auszuruhen. Dann wurde die Nacht im Gasthaus verbracht. Gerüchten zufolge waren die Unterkunftsbedingungen schrecklich. Ich denke jedoch, dass es auch bessere gab. Dies wird durch die Zeichnungen von zwei Botschaften belegt, an die Most unter unbekannten Umständen erinnert. Es scheint, dass sie in einem besseren Gebäude stattfanden. Dies wird durch Skizzen von architektonischen Details belegt, die die Ansichten der Betten begleiten. Ein Bett ist ein Holzkastenmöbel, das auf birnenförmig abgerundeten Beinen steht. Die Möbel waren mit einem großen Laken bezogen und mit einer langen Bettdecke in einem karierten Bezug und einem Kissen ausgestattet. Das Design des zweiten Bettes ist unsichtbar. Es war mit einem großen Laken bedeckt, das ebenfalls zu Boden fiel. Am Kopfteil wurde eine Pyramide aus Daunenkissen verlegt und das Bett mit einem weißen Bezug belegt.

Ist es ein fürstliches Bett?

Ludwig Most, Bett unter einem Baldachin mit Vorhang, 16.09.1835, Bleistift, handgeschöpftes Velinpapier, Nationalmuseum in Stettin, Skizzenbuch Nr. VII, Karte 23 Rückseite

Während der Rückreise aus Schlesien nach Stettin machte Most wahrscheinlich am 16. September in Grünberg [Zielona Gora] Station. Dort muss er das von ihm skizzierte Prunkbett gesehen oder möglicherweise sogar darin geschlafen haben. Einzelheiten dazu sind allerdings nicht bekannt. Das hohe Möbelstück ist mit weißer Bettwäsche mit einem Stapel Kissen bedeckt. Ein dekorativer Vorhang ist um das Bett gespannt. Seine Form ähnelt einem Zelt. Der Schlussstein, an dem der Schleier befestigt ist, hat die Form eines umgekehrten Kelchs einer Blume. Most skizzierte es zusätzlich separat in Vergrößerung. Der Rand des dicken, wahrscheinlich samtigen Stoffes des Vorhangs war gerafft und entlang der Kante des Baldachins, an dem der Vorhang befestigt war, zierten unmittelbar nebeneinander liegende Kneuelgebilde das gesamte Ensemble. Alles vermittelt den Eindruck von großer Pracht.

Als Übersetzer waren tätig: Ludwig Most (Bremervörde), Günter Müller (Erfurt), Germany